尝试室测试成果则显示，运营商持续数月监测显示，满载效率超97%。

单枪日均15车次，实现“扩容不增柜，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，使用这一型号， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，比特派，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，即应用全碳化硅（SiC）器件，实现系统化与体验升级，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案。

工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，使用场站内400kW的双枪充电桩。

霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，实时输出功率397.93kW，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，未来两年其将继续扩站。

从研发到交付全链路保障产物品质，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营。

其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，兼顾效率与不变。

车型以35–40吨、600 kWh为主，同时，。

加码产能与供应链建设， 据了解。

其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，告竣150-1000VDC宽幅输出，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，可实现全自动化出产、检测及管控，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾。

，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，仅需6个模块即可组成400kW充电桩。

加权效率97%，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，ETH钱包，实测印证，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，该场站聚焦重卡补能需求， 在600-1000V电压范围内，电流597.4A， ▲SoC80%时，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，待机零功耗。

最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

针对充电模块的功率器件，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，为技术路线提供了新样本，在更多地区和应用场景提供处事，引起行业关注，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，